| Bauzustand 1919 |
|
Das Zuführungsgleis von der Depotmitte bis zum Depot A (Schuppen A 47) hatte eine Länge von 1.211,55 Meter. Das Zuführungsgleis von der Depotmitte bis zum Beginn des Blocks B war 936,20 Meter lang. Der Seitenweg führte direkt linksseitig an den Zuführungsgleisen entlang, hatte eine Länge von 900m, war 3,00m breit, mit einer Packlage (Schotter und Splitt) befestigt, Entwässerungsgraben beiderseits waren vorhanden. "Echte 'Bimmelbahn-Romantik' aus heutiger Sicht, gab es auf den Gleisen, die entlang der jetzigen Steinfurter Straße bzw. der Grevener Landstraße verlegt waren, zu sehen. Wie bei vielen anderen damaligen Kleinbahnen üblich, waren die Gleise direkt am Straßenrand verlegt, auf denen die T3-Dampflok mit ihren Güterwagen und der brisanten Fracht entlang schnaufte." [Siepert] |
| Verwendung nach dem Bau |
|
Die Gleise zum Depot A wurden für den Transport von Nahkampfmitteln und Sprengstoffen benutzt. Wie oft mögen wohl die Rangierloks über diese Gleise gefahren sein? |
| Heutige Verwendung |
| Heute sind diese beiden Gleistrassen und der Seitenweg miteinander zur Steinfurter Straße verschmolzen. |
|
Seitenanfang | |
|
Nächstes Thema: | Grevener Landstraße |
|
Vorheriges Thema: | Emsdettener Landstraße, Wiesen- und Adlerstraße |